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Text File  |  1992-08-28  |  1.5 KB  |  37 lines
  1.                                                                                 BUSINESS, Page 81Driving Down Gasoline Alley
  2.  
  3.  
  4.  
  5.     To find the new heartland of automaking in the U.S., just
  6. head south from Detroit on Interstate 75. As it courses through
  7. Ohio, Kentucky and Tennessee, I-75 follows a corridor that has
  8. served as fertile ground for so-called greenfield factories,
  9. built from scratch for high productivity. This is where GM put
  10. its new Saturn plant, but most of the new factories along I-75
  11. are Japanese transplants.
  12.  
  13.     All told, Japanese companies have built 11 new assembly
  14. plants in North America, which employ 33,000 workers. The first
  15. was Honda, which manufactures Accords and Civics at two plants
  16. near Columbus, Ohio. Among the other newcomers are Nissan,
  17. which assembles Sentras and pick-up trucks in Smyrna, Tenn.,
  18. and Toyota, which builds the Camry in Georgetown, Ky.
  19.  
  20.     Why is the I-75 corridor so popular? One attribute is its
  21. character: rural and mostly nonunion. The Japanese are eager
  22. to hire young former farmworkers who appreciate the relatively
  23. high-paying auto jobs. (Black organizations have accused the
  24. Japanese of putting their plants in rural areas to avoid hiring
  25. minority workers.) In addition, many states were eager to offer
  26. tax and infrastructure incentives to attract new industry to
  27. the region, which suffered heavily during the 1981-82
  28. recession. Today it hums with the sound of new cars starting up.
  29.  
  30.  
  31.  
  32.  
  33.  
  34.  
  35.  
  36.  
  37.